今年4月17日00：00，烏魯木齊機場北航站區(qū)正式開啟運行新征程，烏魯木齊機場進入多跑道運行新紀元。新疆空管局空管中心氣象中心及時總結(jié)新跑道復(fù)雜天氣特點，針對與老跑道不同的氣象要素，完善氣象預(yù)報服務(wù)產(chǎn)品，貫徹落實重要指示批示精神，將“兩個絕對安全”落到實處，全力保障轉(zhuǎn)場運行后的首次雷雨季節(jié)復(fù)雜天氣保障工作，進一步提升航空氣象服務(wù)“準確性”和“實用性”。

　　以交流溝通為紐帶 架起業(yè)務(wù)深融互促橋梁

　　新疆空管局立足“一盤棋”思維，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，構(gòu)建起“空管+機場+航司+氣象”四位一體的協(xié)同保障體系，動態(tài)共享氣象預(yù)警和運行態(tài)勢。針對突發(fā)的強對流天氣，氣象中心迅速啟動雷雨運行協(xié)同一體化保障預(yù)案，確保大面積雷雨復(fù)雜氣象條件下的空中交通安全平穩(wěn)有序。氣象中心預(yù)報室持續(xù)深化“兩個融合”，強化“氣象-流量-管制”預(yù)戰(zhàn)術(shù)會商機制，確保氣象信息快速轉(zhuǎn)化為運行決策。

　　為進一步提升氣象服務(wù)保障能力，新疆空管局先后與民航氣象中心、華北空管局大興空管中心氣象臺、首都機場氣象臺、南方航空公司總部、軍方氣象、中國商飛、新疆機場集團、駐地各航司等單位開展專項交流，聚焦如何優(yōu)化預(yù)報業(yè)務(wù)，更加貼近用戶服務(wù)以及針對實際運行中多跑道氣象預(yù)報等關(guān)鍵問題進行探討。預(yù)報首席多次與自治區(qū)氣象局、烏魯木齊市氣象局、新疆機場集團集合預(yù)報中心開展天氣會商，綜合各方數(shù)據(jù)和專業(yè)意見，細化預(yù)報結(jié)論，采用遞進式服務(wù)模式滾動制作更新各類預(yù)警預(yù)報產(chǎn)品。

　　以硬件實力為依托 提升天氣監(jiān)測預(yù)警能力

　　針對復(fù)雜天氣預(yù)報難點，氣象中心在機場周邊科學布局，共安裝了19個視頻監(jiān)控攝像頭，位于阿什里的視頻監(jiān)控更是有效填補了機場周邊自動站分布稀疏以及阿什里地區(qū)雷達探測盲區(qū)的不足，為機場及航路復(fù)雜天氣的預(yù)警預(yù)報工作筑牢數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　轉(zhuǎn)場運行后的首次雷雨季節(jié)復(fù)雜天氣保障工作中，新疆地區(qū)復(fù)雜多變的氣候條件對航空運行提出了嚴峻考驗。在復(fù)雜天氣來臨前，氣象中心提前研判，通過多種預(yù)報預(yù)警產(chǎn)品及時向用戶通報天氣信息。服務(wù)保障過程中，值班預(yù)報員強化雷達產(chǎn)品本地化應(yīng)用，提升局地強對流的監(jiān)測精度；利用多普勒雷達、激光測風雷達、氣象衛(wèi)星及地面自動氣象站等資料，對天氣演變進行全方位、實時的跟蹤與監(jiān)測；統(tǒng)一預(yù)警產(chǎn)品用語標準，確保不同載體信息一致，為用戶單位提供清晰參考。

　　多維發(fā)力鑄就服務(wù)品質(zhì) 更高標準護航民航發(fā)展

　　從7月初到現(xiàn)在，烏魯木齊天山國際機場范圍總共出現(xiàn)14個雷暴日，預(yù)報室共發(fā)布547份重要氣象情報，352份新疆區(qū)域天氣通報，145份區(qū)域預(yù)警，106份等級預(yù)警，74份機場警報，62份風切變警報。針對雷暴天氣預(yù)警數(shù)量均高于往年平均值，預(yù)警發(fā)布時間提前至6小時。預(yù)報室在預(yù)警發(fā)布份數(shù)創(chuàng)歷史新高，發(fā)布時間大幅度提前的情形下，仍舊保證了較高的預(yù)警準確率。

　　未來，氣象中心將以順利保障轉(zhuǎn)場工作為契機，強化雷雨季節(jié)復(fù)雜天氣服務(wù)保障品質(zhì)，進一步提升崗位人員業(yè)務(wù)技術(shù)能力，聚焦創(chuàng)新研發(fā)和科研技改以更高的標準、更嚴的要求，為烏魯木齊機場的安全高效運行保駕護航，助力新疆民航空管事業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上穩(wěn)步向前。（杜安妮 郭長軒）