5月21日，終端管制中心塔臺(tái)管制一、二室召開多跑道運(yùn)行首月分析會(huì)，會(huì)議主要聚焦烏魯木齊天山國際機(jī)場多跑道運(yùn)行首月運(yùn)行情況，深入分析問題，全面總結(jié)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)保障航空器安全、提高運(yùn)行效率奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　會(huì)議對(duì)多跑道運(yùn)行首月出現(xiàn)的雷雨、東南大風(fēng)等復(fù)雜氣象條件下的管制運(yùn)行進(jìn)行復(fù)盤分析，通過業(yè)務(wù)討論明確各管制席位職責(zé)分工，確定內(nèi)部與外部信息傳遞和通報(bào)程序，確保與相關(guān)協(xié)作單位高效協(xié)同，有效提高復(fù)雜天氣條件下空管綜合保障能力。

　　會(huì)議結(jié)合首月航班運(yùn)行情況，結(jié)合近期外部典型案例進(jìn)行分析比對(duì)，就跑道運(yùn)行模式切換、空域限制下的空管運(yùn)行、航空器流量控制、管制設(shè)備使用等方面進(jìn)行深入探討，總結(jié)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)運(yùn)行程序的優(yōu)化提供行之有效的方案。未來塔臺(tái)管制一、二室將持續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位間的協(xié)調(diào)配合，提前制定預(yù)案，靈活調(diào)整運(yùn)行模式，確?？沼蛸Y源的高效利用。

　　此次分析會(huì)的召開不僅是對(duì)多跑道運(yùn)行首月工作的全面梳理，更是為未來工作指明了方向，終端管制中心塔臺(tái)管制一、二室將以此次會(huì)議為契機(jī)，持續(xù)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、案例分析、隱患排查、模擬機(jī)訓(xùn)練等工作，提升管制員多跑道管制技能水平。（趙文迪）